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  彭于晏:很多事我都不了解,但我想探索这个世界

  《中国新闻周刊》记者|周甜

  离约定好的采访时间还有十几分钟时,彭于晏就提前来到了采访间,和工作人员一起安安静静走了进来。

  他穿着黑色皮鞋,黑色牛仔裤,浅灰色棉体恤,肤色黝黑,这是他参演电影《明月几时有》的时候,为了让自己更接近游击队员“刘黑仔”这个角色而特意晒黑的。这个7月,彭于晏主演的两部作品接连上映。在《明月几时有》中,他是上世纪40年代名扬港九的传奇抗日英雄“刘黑仔”;《悟空传》中,他是那个一身反叛精神的孙悟空。

  彭于晏。摄影|《中国新闻周刊》记者 董洁旭

  想得多了

  彭于晏35岁了,已经到了一个被人叫“小鲜肉”会觉得不好意思的年纪,摆在面前的机会越来越多,他的节奏也越来越快。刚刚过去的半年,彭于晏有6个月是在剧组度过的。他想趁着精力旺盛的时候多留下一些作品。当然,他也坦然承认,这也是压力所致,他怕一旦停下来了就会被大家遗忘。

  从2002年出演第一部电视剧到现在,15年过去了。非科班出身,20岁刚开始演戏那会儿 ,彭于晏说自己全凭感觉。演电视剧《海豚爱上猫》,他拿到了海豚训练师资格证,这是他得到这个角色的条件。做演员初期,彭于晏更多的是听从和照做,他不断在挑战身体的极限,而近些年,他学会了观察和思考,比以前想得多了。

  而想得太多有时候会束缚他的表演。这是他从《明月几时有》的导演许鞍华那里学到的。“你可以换种方式,试着再放开一些,说不定会更好。”拍摄期间,许鞍华经常这样跟他讲戏。彭于晏发现,表演,有时候需要松弛。

  作为香港回归20周年的献礼之作,《明月几时有》讲述了一段发生在1942年的抗日故事。当时日军攻占香港,知识分子成了被通缉的目标。为了把文化人士转移出去,彭于晏饰演的游击队队长刘黑仔和周迅饰演的小学女教师方兰里应外合,展开了一场惊心动魄的秘密营救。

  “我想都没想过,许鞍华导演会找我拍戏。”彭于晏告诉《中国新闻周刊》。2011年时,彭于晏凭借电影《翻滚吧!阿信》入围第48届台湾电影金马奖最佳男主角,那一届,许鞍华凭借《桃姐》摘得最佳导演奖。在那场颁奖典礼上,《桃姐》三次提名,三次拿奖,成为那届金马奖上的大赢家。《明月几时有》是彭于晏第一次和许鞍华合作,此前两人只是在电影人云集的颁奖礼上碰过面,从来没有过交流。所以当“刘黑仔”找到他时,彭于晏一开始有点懵。

  “这个角色对我来说很难,我不像一个游击队的人,不会讲广东话,什么都不会。”一开始他完全没有信心,开拍前,许鞍华给了他三本关于“刘黑仔”的人物传记,读到最后,他慢慢读出了自信。

  和“刘黑仔”一样,彭于晏也没想过自己有机会成为“孙悟空”。

  《悟空传》改编自今何在的同名小说。讲述了在大闹天宫的五百年前,未成为齐天大圣的孙悟空,不服天命,向天地诸神发起抗争的故事。这部出版于2000年的小说曾在网络上取得了颇高的点击率。导演郭子健曾与周星驰联合编剧并执导过古装神话片《西游·降魔篇》。

  “他很帅,但帅当中有一点猴子的气质在,《悟空传》的定位是孙悟空成为齐天大圣之前,还没有名扬天下的那个阶段,必须兼具可爱、反叛、坚持和无奈这些气质,彭于晏是第一个跑进我脑海中的那个跟剧本不谋而合的演员。” 郭子健告诉《中国新闻周刊》,彭于晏是他第一个定下的演员,之后根据他的气质去选择其他的演员。

  这是郭子健和彭于晏第一次合作,在此之前,只是在他执导的电影《救火英雄》的片场,彭于晏探班好友余文乐时,他和彭于晏有过几次简单的关于电影的交谈。

  “如何在人的状态下去演孙悟空?”这是郭子健想要尝试的,也是吸引彭于晏加入的原因。“我们要让他像一个人,但又不能完全去掉他是猴子的事实。”这是导演希望呈现出的效果,至于怎么做到这一点,他没有给彭于晏现成的答案。彭于晏需要自己去摸索,比如手指如何颤抖,眼神如何更到位。

  而比起肢体表演,这部戏对于彭于晏最大的挑战是声音的表演。导演希望彭于晏为自己扮演的孙悟空配音,而彭于晏的普通话并不标准,多少带点台湾腔。在专业配音演员的指导下,在提前观影的观众的吐槽声中,彭于晏前后进出录音室十多次,最长的一次,在录音室连呆两天。“这次行不行,不行我们再来。”郭子健记得,彭于晏从没有过一句抱怨,每次离开时都会这样问他。

  不停的翻滚!

  其实,早在三年前,“孙悟空”的角色找到彭于晏时,身边不少朋友都建议他放弃这个机会。理由几乎一致:经典很难超越,观众的期待值会很高。事实上,早些年他拍电影《激战》《黄飞鸿之英雄有梦》和《破风》的时候,身边也总有不理解的声音。

  “不要太在意别人说什么,喜欢就会去把握。我觉得人有时候是这样,还是会选择听跟你想法一样的人的意见。”彭于晏形容自己比较“自我”。

  “会不会很难?”“观众会不会接受?”或者“我根本就不适合这个角色?”以及“为什么我做不到?”对于这类问题,彭于晏觉得,他必须得先踏出去,接受这个选择,才有机会一探究竟。

  彭于晏坦言,自己不是一个善于规划未来的人,比起看不见的未来,他更在意当下。回看自己的作品,彭于晏只有一个打分标准:拍戏过程中,我是不是过瘾?我有没有学到新东西?

  在演员这条路上,彭于晏似乎一直在“被选择”。

  彭于晏成长在一个单亲家庭里,小时候大部分时间和外婆一起生活。外婆喜欢看电影,经常带他去电影院,外婆最喜欢的电影演员是周润发,那个时候,周润发对于彭于晏而言,是隔着屏幕的遥不可及的一个梦。

  13岁时,彭于晏离开台湾,去了加拿大,在那里,他考上了加拿大英属哥伦比亚大学,主修经济学。之所以选择经济学,是外婆的建议,“学金融前景好”。

  大学一年级结束后的那个暑假,外婆过世,彭于晏回台湾奔丧。这一年他19岁,小时候找他拍过广告的导演杨大庆当时在筹备偶像剧《爱情白皮书》,被杨大庆看中后,彭于晏接拍了这部剧,之后休学,正式开启了他的演员职业生涯。多年后他曾回忆,那个时候完全是抱着打工的心态去拍戏,合约也没有签。当时他的想法很简单,只是为了圆外婆的电影梦。

  圆梦之路一开始走得并不顺利。

  2001年入行,2011年电影《翻滚吧!阿信》在台湾上映,即将步入而立之年的彭于晏第一次在大屏幕上找到了作为演员的成就感。

  而在此之前的十年间,彭于晏拍了20多部影视剧,收视和票房都反响平平。让他在真正意义上走进大众视野的是一则他和台湾演员桂纶镁为某口香糖所拍的一则电视广告。

  2010年7月,这则广告在电视上首播。播出前的一个月,他拿到了《翻滚吧!阿信》的剧本。同年年底进组拍摄,当时工作人员见到他,都会喊一句“兄弟,加满”。这是那则广告里彭于晏的一句台词。

  《翻滚吧!阿信》是彭于晏和台湾导演林育贤的第三次合作。早在2006年时,彭于晏就出演了林育贤执导的电影《六号出口》,这也是彭于晏的第一部大银幕作品。电影的名字叫《六号出口》,不过他们并没有找到出口,这部电影后来以亏损收场。

  三年后,提前和当时的经纪公司解约,26岁的彭于晏遭遇事业最低谷,没有工作机会,没有收入,还背负着解约带来的数额不小的赔款,他甚至要靠家人的救济来维持生活。如果不是《翻滚吧!阿信》来得正是时候,他很有可能在那时选择退出这个行业。

  故事主人公林育信是一名体操运动员。电影讲的是阿信从人生低谷翻身赢得冠军的故事。开拍前,彭于晏用三个月的时间学会了体操的全部六个项目。

  2011年8月,《翻滚吧!阿信》上映后,在台湾获得了8000万元新台币的高票房,彭于晏凭借这部电影入围了第48届台湾电影金马奖最佳男主角。

  得知入围的消息后,彭于晏闪过一个念头,他觉得这应该是他演员生涯的最高峰了。

  “不停的翻滚! stay hungry, stay foolish。”这是彭于晏写在自己社交媒体简介中的一句签名。

  戏里过瘾,戏外恐慌

  第二年,彭于晏和桂纶镁为那部广告片拍了续集。这款口香糖随后成为了中国市场上的销量冠军。为了角色而练就的完美身材也让彭于晏成了“健身改变命运”的最佳代言人。自此之后,“肌肉”成了彭于晏的一大标签。之后他只在大荧幕上出现,几乎没有再拍过电视剧。

  早期拍电视剧那会儿,除了演戏之外,经常需要出席各种各样的见面会,彭于晏不习惯这样的大环境。拍电影后,他发现自己只需要专心演戏,穿梭在一个又一个剧组,宣传期出来露面就好。这是他喜欢的演员的状态。更重要的是,拍戏的过程中,他足够过瘾。

  拍电视剧那会儿一天20场戏,通常是照着本子拍,拍完离开,第二天继续这样“完成任务”。后来他拍《翻滚吧!阿信》,在片场,他会和林育贤导演商量,台词怎么改一下更好。他初次体验到了创作角色的兴奋感。他开始早起,期待去片场迎接新一天的拍摄。有时候戏份儿相对轻松,早早结束,他不够尽兴,就留在现场当围观群众,看别人是怎么拍的。

  而具体是什么时候对演戏这件事开窍的,彭于晏自己也说不上来,他把所谓的“演技”归功于年纪的增长。而至于“拼命”一说,彭于晏每次被问起,总是会笑着回应。他不觉得自己为角色做的那些功课是一件多么了不起的事情,那是他的方法。

  彭于晏对《中国新闻周刊》回忆,拍第二部电视剧《恋香》的时候,在剧中扮演他父亲的是台湾演员刘松仁。他那时候不懂怎么演戏,全凭直觉,每天吃饭的时候,跟刘松仁聊天,从前辈那里取经。刘松仁的台词本密密麻麻,做了很多标记,“我就以为拍戏就该那样”。彭于晏说。

  后来《海豚爱上猫》的剧本找到他,参演的前提是考取海豚训练师资格证。“那么酷,为什么不学呢?”到了电影《听说》,练就角色具有的技能已经成了他演戏的习惯,“如果我不会手语,只是现场摆弄一下手指,好像有点欺骗观众的感觉,对聋哑朋友也不尊重。”

  彭于晏说,他自己是一位“挑剔”的电影观众,如果演员演得不到位,他没法投入那个故事。

  “我不能总在表演,内心没那种体验的话,会觉得很空,会觉得不踏实。”他要尽可能让自己成为扮演的那个角色。

  到了《湄公河行动》,彭于晏注意到了更多的细节。“开枪这种事情,给你一把枪,谁都会开。练习上两三个月后,拿枪的动作和第一次一定是不一样的。”

  而过瘾之后是恐惧。“进入那个故事后其实有点恐惧,就不想离开了,会把较多的能量留到那个戏里,拍完之后,回到日常,就不去想别的事情,只想放空自己。”这种恐慌通常会随着下个角色的来到慢慢消散。

  彭于晏说自己其实有点矛盾,有时候,他会想要给自己制定一个职业规划,找一个确定的方向,有时候他又觉得“想那么多干吗,顺其自然就好”。

  “有时候我们是被环境改变的。”这么多年,他似乎都是“被选择”,他清楚演员这个职业的被动,近些年,找来的剧本多了,他有了更多主动选择的权利,有一点始终没变,他还是想要去挑战一些远离日常生活的故事。

  拍戏占据了他生活中大部分的时间,而拍戏之余,他的生活非常简单,他想要在那些角色的故事中寻找远离日常生活的边缘经验和奇妙感受。

  “很多事情我都不了解,但我想探索这个世界。”彭于晏这样总结演戏对他的意义。★

  本文首发刊载于《中国新闻周刊》总第812期

  声明:刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权

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    勘查灾情 李永技 摄

  林芝波密7月22日电 (汪巍 陆文凯)在近日持续高温天气影响下,21日17时许川藏公路波密县境内发生冰川泥石流灾害,导致道路交通中断。截止7月21日20时10分,经过武警交通二支队八中队官兵3个多小时的艰苦奋战,因泥石流导致交通中断的川藏公路波密县K4056+300处已初步抢通,受阻车辆和人员全部安全通过。

灾害现场 李永技 摄

  据介绍,波密县冰川数量多达上千条,是我国海洋性冰川分布最集中、面积最大、条数最多的地方,被《中国国家地理》认定为“最美冰川之乡”。此次冰川泥石流灾害形成了长约25米,高约4米,宽约10米的堆积物,总方量达1000余立方米,致使川藏公路交通中断,造成300余台车辆、600余人滞留,无人员伤亡和机车受损情况。

清理堆积物 李永技 摄

  灾情发生后,担负该段道路养护保通任务的武警交通二支队命令就近的八中队紧急出动12名兵力和5台(套)机车装备奔赴现场展开“生命线”抢通作业。抢通现场,八中队官兵一边把受阻车辆及人员疏导至安全地带,一边对灾情进行现场勘查,并对山体泥石流灾害情况进行综合研判,采取科学合理的方法实施全面抢通。

清理堆积物 李永技 摄

  据现场指挥抢通的该支队总工程师李华伟介绍,由于下午气温较高,冰川融化速度快,不间断的泥石流倾泻,给抢通工作带来了很大困难。为快速抢通“生命线”,二支队八中队官兵对受灾路段实施交通管制,设置安全员、警戒哨,充分发挥机械装备优势,采取双向掘进、人歇机不歇的战法全速抢通。

实施交通管制 李永技 摄

  武警交通二支队八中队指导员王高旗说,受冰川融化影响,该路段目前极易再次爆发泥石流灾害,为确保过往人员安全,目前已会同波密县公安部门实施夜间交通管制。中队官兵在22日一早已继续投入抢通,进一步拓宽道路,提高通行能力。(完)

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  中新社首尔7月20日电 (记者 吴旭)韩国国会20日召开正式会议,表决通过包含政府改组方针在内的《政府组织法》修订案。

  修订案主要内容包括:政府将中小企业厅升级为中小风险企业部;撤销国民安全处,将消防厅和海洋警察厅从国民安全处分离出来;将未来创造科学部更名为科学技术信息通信部,成立主管科技政策的科学革新本部;将总统警卫室降级为总统警卫处;将行政自治部更名为行政安全部等。

  中小风险企业部是文在寅政府创造就业岗位的核心部门,今后将综合管理中小风险企业及小工商业者相关的政策。业务范围在原有的基础上,另接管了产业部、未来创造科学部、金融委员会中与中小企业有关的业务。制定缓解因上调最低时薪造成的财政负担对策也将由该部门主导。

  据韩媒报道,依据韩国政府本月19日公布的“国政运营5年规划”,中小风险企业部将集中解决招工难、青年失业等问题,还将制定青年就业奖励金制度。中小企业从明年起,如雇佣三名青年正式工,其中一人的工资将由政府直接支付,中小企业专用研发费用也将提高至目前的两倍。(完)

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    勘查灾情 李永技 摄

  林芝波密7月22日电 (汪巍 陆文凯)在近日持续高温天气影响下,21日17时许川藏公路波密县境内发生冰川泥石流灾害,导致道路交通中断。截止7月21日20时10分,经过武警交通二支队八中队官兵3个多小时的艰苦奋战,因泥石流导致交通中断的川藏公路波密县K4056+300处已初步抢通,受阻车辆和人员全部安全通过。

灾害现场 李永技 摄

  据介绍,波密县冰川数量多达上千条,是我国海洋性冰川分布最集中、面积最大、条数最多的地方,被《中国国家地理》认定为“最美冰川之乡”。此次冰川泥石流灾害形成了长约25米,高约4米,宽约10米的堆积物,总方量达1000余立方米,致使川藏公路交通中断,造成300余台车辆、600余人滞留,无人员伤亡和机车受损情况。

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实施交通管制 李永技 摄

  武警交通二支队八中队指导员王高旗说,受冰川融化影响,该路段目前极易再次爆发泥石流灾害,为确保过往人员安全,目前已会同波密县公安部门实施夜间交通管制。中队官兵在22日一早已继续投入抢通,进一步拓宽道路,提高通行能力。(完)

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  中新社厦门7月22日电 (记者 阮煜琳)经过十多年的发展,中国深海生物资源勘探开发在深海生物勘探、深海微生物资源库规范化建设、深海生物学基础研究等方面取得重要成果。

  中国国家海洋局副局长孙书贤22日在厦门举行的新闻发布会上表示,中国大洋协会自上世纪90年代末起,率先在中国部署大洋生物资源勘探工作,获得大量在医药、环保、工农业等方面有重要应用价值的菌种、酶和化合物,快速提升中国深海生物专利的拥有量,保障了中国在国际海底的权益,带动深海深部生物圈的探索,在深海生物生命过程与极端环境适应机制方面获得了一批创新性成果。

中新社记者 阮煜琳 摄" src="http://image1.chinanews.com.cn/cnsupload/big/2017/06-24/4-426/178c5a90765a430b833c4680aee1c35f.jpg" title="6月23日,历时138天,航行18302海里,搭载“蛟龙”号载人潜水器及96名科考队员的“向阳红09”号船顺利返回青岛国家深海基地码头,标志着2017年“蛟龙”号试验性应用航次(中国大洋38航次)顺利结束。图为“向阳红09”号船上的“蛟龙”号载人潜水器。 中新社记者 阮煜琳 摄" />
资料图:6月23日,历时138天,航行18302海里,搭载“蛟龙”号载人潜水器及96名科考队员的“向阳红09”号船顺利返回青岛国家深海基地码头,标志着2017年“蛟龙”号试验性应用航次(中国大洋38航次)顺利结束。图为“向阳红09”号船上的“蛟龙”号载人潜水器。 中新社记者 阮煜琳 摄

  ——中国深海生物资源探测与保藏取得显著成效,彻底改变了中国在国际海底基因资源研发领域的状况。孙书贤说,近15年的大洋调查,获得大量深海微生物资源,分离了近万株微生物,建立了第一个深海菌种库。目前库藏海洋微生物2.2万株,涵盖3400多个种,构建了第一个深海微生物宏基因组大片段基因库和国内第一个深海微生物代谢物库与信息库。

  ——系统开展资源应用潜力评估,获得一批深海知识产权,在医药、环保、工业、农业等领域展现了良好的应用前景。完成4000多株微生物资源在海洋药物、生物农药、环境保护、生物技术、工业酶应用等方面的潜力评估。多项研究成果已经完成应用示范,并同国内企业实现了产业化对接,部分实现了产业化应用。

  ——在深海微生物功能与代谢机制研究方面取得重要进展。初步了解了大地理范围的深海生物多样性和种群分布情况。完成了100多个海洋微生物新物种分类与系统进化研究,使中国成为国际上深海微生物新物种发现与分类的重要力量。已经完成鉴定的海洋细菌、古菌新种有101个属,133种。

  ——大洋生物勘探技术显著提高,形成了“三龙”深海探测,微生物海底长期原位培养等系列创新性深海装备。逐步形成了以“蛟龙”号、“海龙”号、“潜龙”号这“三龙”为代表的深海装备体系。特别是载人潜器“蛟龙”号的应用,显著提高了精确获取生物样品的可能性和准确性。同时,形成完善的深海生物实验室研究平台,为中国海洋生物科学研究提供有力支撑。

  “积极参与国际合作,国际影响力日益提升。中国科学家积极参与国家管辖以外海域的基因资源权益谈判,新协定已经列入联合国的议事日程,”孙书贤说,积极介入该协定的达成,有助于维护中国的公海权益。

  谈到深海大洋生物资源规划设计及主要任务,中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰表示,未来要积极获取深海底部生物基因样品。在国际海底典型环境区域,获取高质量的环境样品与生物样品,用于极端微生物的培养、基因资源获取等。着力突破国际海底极端生物及其基因资源分离、培养与获取的关键技术瓶颈,提升中国获取国际海底极端生物及其基因资源的勘探能力。

  同时,开展资源潜力评估,形成商业开发深海生物基因资源的能力。以生物产业发展需求为导向,加强深海生物资源在工业、农业、医药、环境保护、食品工业等领域的应用技术开发,建立深海生物资源产业化的关键技术体系。(完)

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  笔者所在的河南省郑州市的初高中一般是中午12点左右放学,下午两点半上课。有几次,下午1点多,笔者骑车经过几所初中门口,看到了相似的画面:烈日当头,酷暑难耐,有的学生躺在奶茶店的沙发上,一边悠闲地看电视,一边惬意地喝着饮料;有的学生在小卖部附近聚众玩耍,或者分吃零食;有的在路边三五成群,追逐打闹;有的靠着大树,无所事事,聊天玩手机。

  这让笔者很吃惊:我国大多数城市义务教育实行划片制,适龄学生就近入学。为何他们中午不回家吃饭?为何他们中午不在家休息?他们下午上课效率如何?

  笔者所在的学校位于郑州市中心,在当地是一所口碑不错的完全中学。笔者带着十几名中学生,就这些问题对本校初中生午休情况展开问卷调查。本次调查共向笔者所在学校的初中生发放了600份调查问卷,回收有效问卷561份。

  近两成初中生不回家午休

  结合汇总后的调查数据,笔者作出如下分析。

  近两成初中生中午不回家吃饭。在回答“你中午是否回家吃饭”时,有19.5%的学生选择“不回家吃饭”。在回答“如果不回家吃饭,中午你如何吃饭”时,有38.2%的同学选择“在学校餐厅吃”,有36.2%的同学选择“在街边小饭店吃”,有19.5%的同学选择“在午托部吃”,另外,有6位同学选择“在小卖部买零食吃”,有3位同学选择“父母送饭”。

  在回答“为何中午不回家吃饭”时,32.4%的同学的原因是父母工作太忙,没时间做饭;67.6%的同学的原因是家和学校太远,来回耽误时间,也不安全。

  在回答“如果不回家,你中午在哪里度过”时,14.6%的同学选择“公园玩耍(休息)”,26.8%的同学选择“商场超市闲逛”,19.5%的同学选择“在学校附近玩耍”,39.1%的同学选择“在午托部度过”。

  在回答“你中午是否午休”时,29.1%的同学选择午休,32.2%的同学选择不午休,38.7%的同学没有固定习惯,有时午休,有时不午休。

  在回答“中午为何不午休,请写下原因”时,首要原因是时间紧,回家吃饭后,就得赶紧回学校,担心下午迟到;其次是要完成各科作业。

  近两成初中生中午不回家吃饭休息,主要原因是家和学校较远,而有些学生回家吃饭后就得赶紧往学校赶,也验证了有些同学尽管回家吃饭,但家和学校距离也较远。

  既然现在大多数地方初中是就近划片制,为何还有不少学生的家和学校离得这么远呢?

  笔者分析,一是政府的惠民、便民措施使得城市外来人员子女在城市就学越来越方便,进城务工者可能住得离市区相对较远;二是家长择校心理以及城市框架的不断扩大,造成一些初中学生的家和就读学校距离相对较远。

  出于安全考虑,在义务教育阶段,城市的学生一般不允许中午留在学校。在一定程度上而言,中午不回家的走读生存在安全隐患。无论是在公园,还是在超市,或是在学校附近闲逛,都存在较多不安全因素,这些中午不回家的未成年学生很容易受到各种伤害或欺骗。

  午托部毕竟不是家

  很多中午不回家的初中生选择在午托部吃饭、休息或学习。

  所谓午托部,是指社会人士利用学校附近的居民楼,接纳不回家的学生在这里吃饭、休息或学习。午托部规模有大有小,大的能容纳二三十人,小的只能容纳不到10人。一般来说,如果学生不吃午饭,要缴纳五六百元,一日三餐都吃的话,要1000元以上。

  在笔者的调查中,半数学生仅仅在午托部休息。在不回家吃饭、休息的同学中,有19.5%的同学选择“在午托部吃”,有39.1%的同学选择中午“在午托部度过”。

  半数同学认为午托部饭菜质量中等。在回答“你认为午托部饭菜质量如何”时,25.6%的同学选择“很好”,53.3%的同学选择“中等”,32.2%的同学选择“不好、很差”。

  午托部学生中午以休息为主,学习为辅。在回答“你中午在午托部干什么”时,55.7%的同学选择“休息”,29.9%的同学选择“学习”,14.4%的同学选择“玩耍或其他”。

  近六成学生认为午托部中午环境适合休息。在回答“午托部中午环境适合休息吗”时,57.1%的同学选择“安静,适合午休”,42.9%的同学选择“有同学或其他人说话,甚至吵闹”。

  近七成初中生下午上课效率中等。在回答“下午上课效率如何”时,24.9%的同学选择“效率很高”,69.7%的同学选择“效率中等”,5.5%的同学选择“效率不高”。

  根据以上情况,笔者分析:

  午托部饭菜质量跟学生所交的托费高低应该有直接关系,但整体上看,三成午托部饭菜质量需要进一步提升,家长给孩子选择午托部时要擦亮眼睛。

  整体上看,午托部给学生提供了一个适合学习、休息的地方,但四成同学认为午托部中午存在不同程度的不安静因素,影响休息,也有些学生缺乏自我约束,中午在午托部玩耍而不休息,这就说明部分午托部要加强管理,给孩子们营造一个温馨、安静的休息环境。当然午托部在管理上存在左右为难的问题,如果管理太松,家长和孩子们肯定有意见,继而影响到午托部的生意;如果管理太严而“得罪”了一些学生,这些学生一旦跟家长告状,家长可能给孩子换午托部,那午托部的生意也会受到影响。

  近七成同学认为下午上课效率中等,1/4的同学认为下午上课效率很高。这七成同学下午上课效率不高,主要是因为中午没有休息好,甚至是中午根本没休息,时间可能是花在回家吃饭的路上,也可能是耗费在写作业或玩耍闲逛上了,也可能是在午托部没有休息好。

  学校下午能早点开大门吗

  问卷调查的最后,笔者设计了一个简答题:请你就中午吃饭、午休问题向父母、学校提出建议。

  对父母提的建议主要可汇总为两条:一是父母尽可能让孩子中午回家吃饭,毕竟家里的饭菜最干净,最好吃;二是夏季饭菜再丰富些,汤的品种能多一些。对学校提的建议主要也可汇总为两条:一是给中午不回家吃饭的初中生提供一个安全、安静、能休息的地方,让他们好好休息,以保证下午有充足的精力学习。二是学校下午能早点开大门,比如在下午1点就开大门,让学生早点进校,而不是长时间在外逗留。

  从地区教育实情来看,考虑到学生人身安全等因素,笔者所在市区的公办初中里面,大多数没有学生宿舍,且大多数学校都是在下午上课前,提前30分钟开校门。校门不能开太早,如果下午1点开校门,各班学生进来了,但是各班老师还没有来,如果学生在这一时间段内因为追逐打闹等因素出现人身安全事故,对学生来说是不幸或悲剧,对学校而言,也要承担相应的责任。

  当笔者把问卷调查情况及学生建议反馈给学校后,学校做了如下应对措施:把学校的3个阅览室腾出来分别给初中的3个年级使用,让中午不回家的初中生在这里学习或休息。但是,中午只有学生在学校阅览室休息或学习,没有老师监管也不安全,万一出事怎么办呢?考虑到各班班主任整天起早贪黑,已经够辛苦了;中老年教师上有老,下有小,家庭负担较大;这个监管任务由各年级青年党员或团员老师承担起来。各年级排出值班顺序表,每周一到周五中午12点50分到下午两点,各年级青年党员、团员老师按照顺序值班,负责各年级中午在校休息学生的考勤和秩序维护。

  作为一位老师,笔者想对全国的学校管理者提个醒,尤其是有大量走读生的学校。学校应该有应急预案,一旦遇到大风、大雨、大雪等极端天气,要保证第一时间妥善安排好走读生的饮食、休息问题,具体落实到每班的学生名单、哪个老师负责,防止意外事故的发生。

  乡镇初中的家长送午饭蔚然成风

  行文至此,这让笔者想到了曾走访过的一些乡镇初中。乡镇初中生中午吃饭、午休情况与城市截然不同。随着乡镇学校的逐步合并,尽管大多数乡镇初中都有宿舍、食堂,但家长送饭蔚然成风。

  春寒料峭时,还未放学,在新郑某初中的门口早已站满了家长,他们手中提着各式袋子、饭盒,眼光穿过铁栅栏不住地往教室看。放学铃声一响,校门打开,家长蜂拥而进,学生们从教室奔跑过来。家长和孩子们随便找个台阶坐下来,孩子就迫不及待地大口吃了起来,家长们或是静静地看着孩子吃,或是跟孩子随便聊,场面让人动容。吃完饭后,家长们提着饭盒,原路返回;孩子们回到教室或是写作业,或是趴在课桌上休息。当地初中的校长说,这样的情况天天如此,大多数孩子的家长都按时送饭,风雨无阻。

  回到洛阳老家,嫂子告诉笔者,在老家给乡镇初中孩子送饭的情况也非常普遍,因为孩子的爸爸外出打工,妈妈和孩子留守家里。农活儿也不多,加上生活条件比以前好了,中午烈日当头,心疼孩子们来回跑,又担心孩子们在学校食堂吃不好,所以,妈妈们早早地就把丰盛的午餐做好了。从以上两个事例中不难看出,农民对孩子教育的重视,以及他们希望孩子通过读书跳出农村的迫切愿望。

  另外,与城市公办普通初中不同,乡镇初中门口可没有那么多可供学生逗留的店铺、商场,这些学校门口可能就是庄稼地,所以,孩子们中午只能留在教室或宿舍。至于中午大量学生逗留校内,是否有人监管到位,是否会出现不同类别的校园事故,笔者则不得而知了。

  (吕贻晓、陈世栋为河南省郑州市第十六中学教师)

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    勘查灾情 李永技 摄

  林芝波密7月22日电 (汪巍 陆文凯)在近日持续高温天气影响下,21日17时许川藏公路波密县境内发生冰川泥石流灾害,导致道路交通中断。截止7月21日20时10分,经过武警交通二支队八中队官兵3个多小时的艰苦奋战,因泥石流导致交通中断的川藏公路波密县K4056+300处已初步抢通,受阻车辆和人员全部安全通过。

灾害现场 李永技 摄

  据介绍,波密县冰川数量多达上千条,是我国海洋性冰川分布最集中、面积最大、条数最多的地方,被《中国国家地理》认定为“最美冰川之乡”。此次冰川泥石流灾害形成了长约25米,高约4米,宽约10米的堆积物,总方量达1000余立方米,致使川藏公路交通中断,造成300余台车辆、600余人滞留,无人员伤亡和机车受损情况。

清理堆积物 李永技 摄

  灾情发生后,担负该段道路养护保通任务的武警交通二支队命令就近的八中队紧急出动12名兵力和5台(套)机车装备奔赴现场展开“生命线”抢通作业。抢通现场,八中队官兵一边把受阻车辆及人员疏导至安全地带,一边对灾情进行现场勘查,并对山体泥石流灾害情况进行综合研判,采取科学合理的方法实施全面抢通。

清理堆积物 李永技 摄

  据现场指挥抢通的该支队总工程师李华伟介绍,由于下午气温较高,冰川融化速度快,不间断的泥石流倾泻,给抢通工作带来了很大困难。为快速抢通“生命线”,二支队八中队官兵对受灾路段实施交通管制,设置安全员、警戒哨,充分发挥机械装备优势,采取双向掘进、人歇机不歇的战法全速抢通。

实施交通管制 李永技 摄

  武警交通二支队八中队指导员王高旗说,受冰川融化影响,该路段目前极易再次爆发泥石流灾害,为确保过往人员安全,目前已会同波密县公安部门实施夜间交通管制。中队官兵在22日一早已继续投入抢通,进一步拓宽道路,提高通行能力。(完)

捕鱼大咖上分

  笔者所在的河南省郑州市的初高中一般是中午12点左右放学,下午两点半上课。有几次,下午1点多,笔者骑车经过几所初中门口,看到了相似的画面:烈日当头,酷暑难耐,有的学生躺在奶茶店的沙发上,一边悠闲地看电视,一边惬意地喝着饮料;有的学生在小卖部附近聚众玩耍,或者分吃零食;有的在路边三五成群,追逐打闹;有的靠着大树,无所事事,聊天玩手机。

  这让笔者很吃惊:我国大多数城市义务教育实行划片制,适龄学生就近入学。为何他们中午不回家吃饭?为何他们中午不在家休息?他们下午上课效率如何?

  笔者所在的学校位于郑州市中心,在当地是一所口碑不错的完全中学。笔者带着十几名中学生,就这些问题对本校初中生午休情况展开问卷调查。本次调查共向笔者所在学校的初中生发放了600份调查问卷,回收有效问卷561份。

  近两成初中生不回家午休

  结合汇总后的调查数据,笔者作出如下分析。

  近两成初中生中午不回家吃饭。在回答“你中午是否回家吃饭”时,有19.5%的学生选择“不回家吃饭”。在回答“如果不回家吃饭,中午你如何吃饭”时,有38.2%的同学选择“在学校餐厅吃”,有36.2%的同学选择“在街边小饭店吃”,有19.5%的同学选择“在午托部吃”,另外,有6位同学选择“在小卖部买零食吃”,有3位同学选择“父母送饭”。

  在回答“为何中午不回家吃饭”时,32.4%的同学的原因是父母工作太忙,没时间做饭;67.6%的同学的原因是家和学校太远,来回耽误时间,也不安全。

  在回答“如果不回家,你中午在哪里度过”时,14.6%的同学选择“公园玩耍(休息)”,26.8%的同学选择“商场超市闲逛”,19.5%的同学选择“在学校附近玩耍”,39.1%的同学选择“在午托部度过”。

  在回答“你中午是否午休”时,29.1%的同学选择午休,32.2%的同学选择不午休,38.7%的同学没有固定习惯,有时午休,有时不午休。

  在回答“中午为何不午休,请写下原因”时,首要原因是时间紧,回家吃饭后,就得赶紧回学校,担心下午迟到;其次是要完成各科作业。

  近两成初中生中午不回家吃饭休息,主要原因是家和学校较远,而有些学生回家吃饭后就得赶紧往学校赶,也验证了有些同学尽管回家吃饭,但家和学校距离也较远。

  既然现在大多数地方初中是就近划片制,为何还有不少学生的家和学校离得这么远呢?

  笔者分析,一是政府的惠民、便民措施使得城市外来人员子女在城市就学越来越方便,进城务工者可能住得离市区相对较远;二是家长择校心理以及城市框架的不断扩大,造成一些初中学生的家和就读学校距离相对较远。

  出于安全考虑,在义务教育阶段,城市的学生一般不允许中午留在学校。在一定程度上而言,中午不回家的走读生存在安全隐患。无论是在公园,还是在超市,或是在学校附近闲逛,都存在较多不安全因素,这些中午不回家的未成年学生很容易受到各种伤害或欺骗。

  午托部毕竟不是家

  很多中午不回家的初中生选择在午托部吃饭、休息或学习。

  所谓午托部,是指社会人士利用学校附近的居民楼,接纳不回家的学生在这里吃饭、休息或学习。午托部规模有大有小,大的能容纳二三十人,小的只能容纳不到10人。一般来说,如果学生不吃午饭,要缴纳五六百元,一日三餐都吃的话,要1000元以上。

  在笔者的调查中,半数学生仅仅在午托部休息。在不回家吃饭、休息的同学中,有19.5%的同学选择“在午托部吃”,有39.1%的同学选择中午“在午托部度过”。

  半数同学认为午托部饭菜质量中等。在回答“你认为午托部饭菜质量如何”时,25.6%的同学选择“很好”,53.3%的同学选择“中等”,32.2%的同学选择“不好、很差”。

  午托部学生中午以休息为主,学习为辅。在回答“你中午在午托部干什么”时,55.7%的同学选择“休息”,29.9%的同学选择“学习”,14.4%的同学选择“玩耍或其他”。

  近六成学生认为午托部中午环境适合休息。在回答“午托部中午环境适合休息吗”时,57.1%的同学选择“安静,适合午休”,42.9%的同学选择“有同学或其他人说话,甚至吵闹”。

  近七成初中生下午上课效率中等。在回答“下午上课效率如何”时,24.9%的同学选择“效率很高”,69.7%的同学选择“效率中等”,5.5%的同学选择“效率不高”。

  根据以上情况,笔者分析:

  午托部饭菜质量跟学生所交的托费高低应该有直接关系,但整体上看,三成午托部饭菜质量需要进一步提升,家长给孩子选择午托部时要擦亮眼睛。

  整体上看,午托部给学生提供了一个适合学习、休息的地方,但四成同学认为午托部中午存在不同程度的不安静因素,影响休息,也有些学生缺乏自我约束,中午在午托部玩耍而不休息,这就说明部分午托部要加强管理,给孩子们营造一个温馨、安静的休息环境。当然午托部在管理上存在左右为难的问题,如果管理太松,家长和孩子们肯定有意见,继而影响到午托部的生意;如果管理太严而“得罪”了一些学生,这些学生一旦跟家长告状,家长可能给孩子换午托部,那午托部的生意也会受到影响。

  近七成同学认为下午上课效率中等,1/4的同学认为下午上课效率很高。这七成同学下午上课效率不高,主要是因为中午没有休息好,甚至是中午根本没休息,时间可能是花在回家吃饭的路上,也可能是耗费在写作业或玩耍闲逛上了,也可能是在午托部没有休息好。

  学校下午能早点开大门吗

  问卷调查的最后,笔者设计了一个简答题:请你就中午吃饭、午休问题向父母、学校提出建议。

  对父母提的建议主要可汇总为两条:一是父母尽可能让孩子中午回家吃饭,毕竟家里的饭菜最干净,最好吃;二是夏季饭菜再丰富些,汤的品种能多一些。对学校提的建议主要也可汇总为两条:一是给中午不回家吃饭的初中生提供一个安全、安静、能休息的地方,让他们好好休息,以保证下午有充足的精力学习。二是学校下午能早点开大门,比如在下午1点就开大门,让学生早点进校,而不是长时间在外逗留。

  从地区教育实情来看,考虑到学生人身安全等因素,笔者所在市区的公办初中里面,大多数没有学生宿舍,且大多数学校都是在下午上课前,提前30分钟开校门。校门不能开太早,如果下午1点开校门,各班学生进来了,但是各班老师还没有来,如果学生在这一时间段内因为追逐打闹等因素出现人身安全事故,对学生来说是不幸或悲剧,对学校而言,也要承担相应的责任。

  当笔者把问卷调查情况及学生建议反馈给学校后,学校做了如下应对措施:把学校的3个阅览室腾出来分别给初中的3个年级使用,让中午不回家的初中生在这里学习或休息。但是,中午只有学生在学校阅览室休息或学习,没有老师监管也不安全,万一出事怎么办呢?考虑到各班班主任整天起早贪黑,已经够辛苦了;中老年教师上有老,下有小,家庭负担较大;这个监管任务由各年级青年党员或团员老师承担起来。各年级排出值班顺序表,每周一到周五中午12点50分到下午两点,各年级青年党员、团员老师按照顺序值班,负责各年级中午在校休息学生的考勤和秩序维护。

  作为一位老师,笔者想对全国的学校管理者提个醒,尤其是有大量走读生的学校。学校应该有应急预案,一旦遇到大风、大雨、大雪等极端天气,要保证第一时间妥善安排好走读生的饮食、休息问题,具体落实到每班的学生名单、哪个老师负责,防止意外事故的发生。

  乡镇初中的家长送午饭蔚然成风

  行文至此,这让笔者想到了曾走访过的一些乡镇初中。乡镇初中生中午吃饭、午休情况与城市截然不同。随着乡镇学校的逐步合并,尽管大多数乡镇初中都有宿舍、食堂,但家长送饭蔚然成风。

  春寒料峭时,还未放学,在新郑某初中的门口早已站满了家长,他们手中提着各式袋子、饭盒,眼光穿过铁栅栏不住地往教室看。放学铃声一响,校门打开,家长蜂拥而进,学生们从教室奔跑过来。家长和孩子们随便找个台阶坐下来,孩子就迫不及待地大口吃了起来,家长们或是静静地看着孩子吃,或是跟孩子随便聊,场面让人动容。吃完饭后,家长们提着饭盒,原路返回;孩子们回到教室或是写作业,或是趴在课桌上休息。当地初中的校长说,这样的情况天天如此,大多数孩子的家长都按时送饭,风雨无阻。

  回到洛阳老家,嫂子告诉笔者,在老家给乡镇初中孩子送饭的情况也非常普遍,因为孩子的爸爸外出打工,妈妈和孩子留守家里。农活儿也不多,加上生活条件比以前好了,中午烈日当头,心疼孩子们来回跑,又担心孩子们在学校食堂吃不好,所以,妈妈们早早地就把丰盛的午餐做好了。从以上两个事例中不难看出,农民对孩子教育的重视,以及他们希望孩子通过读书跳出农村的迫切愿望。

  另外,与城市公办普通初中不同,乡镇初中门口可没有那么多可供学生逗留的店铺、商场,这些学校门口可能就是庄稼地,所以,孩子们中午只能留在教室或宿舍。至于中午大量学生逗留校内,是否有人监管到位,是否会出现不同类别的校园事故,笔者则不得而知了。

  (吕贻晓、陈世栋为河南省郑州市第十六中学教师)

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    勘查灾情 李永技 摄

  林芝波密7月22日电 (汪巍 陆文凯)在近日持续高温天气影响下,21日17时许川藏公路波密县境内发生冰川泥石流灾害,导致道路交通中断。截止7月21日20时10分,经过武警交通二支队八中队官兵3个多小时的艰苦奋战,因泥石流导致交通中断的川藏公路波密县K4056+300处已初步抢通,受阻车辆和人员全部安全通过。

灾害现场 李永技 摄

  据介绍,波密县冰川数量多达上千条,是我国海洋性冰川分布最集中、面积最大、条数最多的地方,被《中国国家地理》认定为“最美冰川之乡”。此次冰川泥石流灾害形成了长约25米,高约4米,宽约10米的堆积物,总方量达1000余立方米,致使川藏公路交通中断,造成300余台车辆、600余人滞留,无人员伤亡和机车受损情况。

清理堆积物 李永技 摄

  灾情发生后,担负该段道路养护保通任务的武警交通二支队命令就近的八中队紧急出动12名兵力和5台(套)机车装备奔赴现场展开“生命线”抢通作业。抢通现场,八中队官兵一边把受阻车辆及人员疏导至安全地带,一边对灾情进行现场勘查,并对山体泥石流灾害情况进行综合研判,采取科学合理的方法实施全面抢通。

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  据现场指挥抢通的该支队总工程师李华伟介绍,由于下午气温较高,冰川融化速度快,不间断的泥石流倾泻,给抢通工作带来了很大困难。为快速抢通“生命线”,二支队八中队官兵对受灾路段实施交通管制,设置安全员、警戒哨,充分发挥机械装备优势,采取双向掘进、人歇机不歇的战法全速抢通。

实施交通管制 李永技 摄

  武警交通二支队八中队指导员王高旗说,受冰川融化影响,该路段目前极易再次爆发泥石流灾害,为确保过往人员安全,目前已会同波密县公安部门实施夜间交通管制。中队官兵在22日一早已继续投入抢通,进一步拓宽道路,提高通行能力。(完)

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